
威(wei)海力建(jian)液壓設備廠(chang)
經(jing)營模式:生產加工
地址:山東省(sheng)威海市羊亭(ting)孫家灘(tan)工業園
主(zhu)營:液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務熱線:
QQ:3049278720
(3)液壓(ya)系統控制壓(ya)力太低。控制管路(lu)中(zhong)節(jie)流(liu)阻(zu)力可能過大,流(liu)量閥調節(jie)不當,控制壓(ya)力不合(he)適,壓(ya)力源(yuan)受到(dao)(dao)干(gan)擾(rao)。此時應(ying)檢(jian)查控制壓(ya)力源(yuan),保證壓(ya)力調節(jie)到(dao)(dao)系統的規定值。
(4)液(ye)壓系統中進入空氣(qi)。主(zhu)要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液(ye)壓油箱的液(ye)位,液(ye)壓泵(beng)吸油側的密(mi)封件和管(guan)接頭(tou),吸油粗濾(lv)器是否太臟。若如(ru)此,應補充液(ye)壓油,處理密(mi)封及管(guan)接頭(tou),清洗或更換粗濾(lv)芯。





其(qi)次是裝配時有異物(wu)進(jin)入及(ji)密封材料質量(liang)不好。其(qi)后(hou)果則是動作(zuo)緩(huan)慢(man)、無力,嚴(yan)重時還會造成活塞(sai)及(ji)缸筒的損壞,出現(xian)“拉缸”現(xian)象。處理(li)方法是調整速(su)度控制閥,對照安裝說(shuo)明應(ying)做必(bi)要的操作(zuo)和改進(jin)。
(2)液(ye)壓(ya)(ya)回路泄(xie)漏(lou)。包括閥及(ji)液(ye)壓(ya)(ya)管(guan)路的泄(xie)漏(lou)。檢(jian)修方法是(shi)通過操縱(zong)換向閥檢(jian)查并消除液(ye)壓(ya)(ya)連(lian)接(jie)管(guan)路的泄(xie)漏(lou)。
(3)液壓油經溢流(liu)閥旁通(tong)回(hui)油箱。
現(xian)象(一(yi)):串漏
原因:
1.壓力迅速上升或者(zhe)缸壁膨脹,油液進(jin)入(ru)間隙(xi),壓力形成(cheng)對密封(feng)的下行(xing)作用,串漏(lou)形成(cheng)
2.密封環未(wei)設計泄(xie)壓槽
防止措施:
1.密封環(huan)設計留有泄壓(ya)槽(cao),油液通過泄壓(ya)槽(cao),填充溝槽(cao)從而壓(ya)縮O形圈,產生密封
原因:
1.運(yun)動速度太(tai)快
2.有偏心運動(dong)
3.滑動面粗糙度不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施:
1.改用(yong)唇形密封
2.消除偏心運動
3.修改(gai)滑動面(mian)粗糙度(du)
4.注意安裝
現象(三):過渡壓縮
原因:
1.溝槽(cao)設計不(bu)合理(li)導致壓縮率太大:沒(mei)有考慮到材料由(you)于熱量及化學介質(zhi)引起(qi)的變形,或(huo)由(you)于壓力過大引起(qi)
防止措施:
1.溝槽(cao)的設計應考慮到材料由于(yu)溫度及化學介質引起的變(bian)形(xing)

李建波先生
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